ماشین بدون راننده گوگل

شرکت Alphabet شرکت مادر گوگل است که کار خود را به طراحی رانندگی خودکار اختصاص داده است .
اطلاعاتی درباره شرکت Alphabet:
اَلفابت (انگلیسی: Alphabet Inc.) یک شرکت فناوری هلدینگ مستقر در کالیفرنیا است که شرکت گوگل زیرمجموعه‌ای از آن است.
با تأسیس این شرکت، گوگل بزرگ‌ترین زیرمجموعهٔ شرکت مادر خواهد بود و چندین بخش از جمله گوگل مپس٬ یوتیوب و آندروید به صورت زیرمجموعه‌ای از شرکت گوگل باقی خواهند ماند. علاوه برای گوگل، بعضی از زیرمجموعه‌های تازه تر شرکت گوگل، مثل سرمایه‌گذاری و بخش تحقیقات، واحد تلفن‌های هوشمند به نام نست، بازوی هواپیماهای بدون سرنشین، شرکت گوگل ایکس به‌عنوان آزمایشگاه تحقیقاتی گوگل، کالیکو شرکتی که برای بهبود شرایط زندگی انسان‌ها فعالیت می‌کند و لایف ساینس که روی پروژه‌هایی چون تماس‌های هوشمند برای بیماران دیابتی کار می‌کند نیز از زیرمجموعه‌های الفابت خواهند بود.

ماشین خودکار گوگل

در حال حاضر تحقیقات بر روی رانندگی خودکار بخشی از کار آزمایشگاه نوآوری X شرکت آلفابت می باشد . انجمن Nikkei  در اوایل این هفته گزارشی را بوسیله John Krafcick منتشر کرد که به این موضوع پرداخته است و مدعی شده است که به زودی آزمایشگاه  X به یک نهاد مستقل تبدیل خواهد شد و به احتمال زیاد در ماه مه سال جاری به تولید ۱۰۰ ماشین فیات کریسلر اتومات اقدام خواهد کرد . البته این خودروها در مرحله تست و آزمایش باقی خواهند ماند و هرگز عرضه عمومی نخواهند شد .
مراحل آزمایش این خودروها به صورت کاملا محرمانه و خصوصی در کالیفرنیا انجام خواهد شد . هم چنین بنابر اخبار شرکت اپل (Apple)  نیز جدیدا به دنبال توسعه فناوری ماشین های بدون راننده خود می باشد .

https://telegram.me/moaveni_ir

معضل اخلاقی با خودروهای بدون راننده :چه کسی حفاظت می شود راننده یا پیاده ؟

خودروهای بدون راننده

منبع :موسسه ماساچوست
نقل و بازتاب در وب سایت مهندس مسعود معاونی
http://moaveni.ir
جدیدترین مطالعات نشان می دهد که مردم درباره ستاریوهای ایمنی مربوط به خودروهای بدون راننده ، یک رویکرد متناقض دارند . این در حالی است که خودروهای بدون راننده باید به یک واقعیت در جاده ها تبدیل شوند .
مردم در زندگی امروز می خواهند تا تلفات جاده ای به حداقل ممکن برسد .Iyad Rahhwan به عنوان استاد رسانه در MIT بر روی این موضوع در حال پژوهش است .
خودروهای بدون راننده یک سردرگمی خاصی در مورد ایمنی دارند .این وسایل نقلیه مستقل با مجموعه ای از قوانین ایمنی برنامه ریزی شده اند و این در حالی است که بسیاری از این قوانین با یکدیگر ممکن است در تضادشدید (جنگ) باشند .
فرض کنید یک ماشین بدون راننده یا باید با عابران پیاده تصادف کند و یا منحرف شده و سرنشینان داخل آن آسیب ببینند .در چنین مواردی چه کاری باید انجام داد .
در یک سری از نظر سنجی های صورت پذیرفته در دانشگاه ام آی تی در سال گذشته ، محققان دریافتند که مردم ترجیح می دهند که از وسایل نقلیه بدون راننده برای کاهش تلفات استفاده کنند ولی همزمان پاسخ دهندگان اعلام کردند که آنها نمی توانند در شرایط حاضر به ایمنی چنین خودروهایی اعتماد کنند .
بزرگترین چالشی که برای طراحان الگوریتم های خودروهای بدون راننده وجود دارد این است که آنان باید به یک موازنه بین هزینه ،ارزش های اخلاقی ،منافع شخصی و ایمنی برسند .
در واقع غیر از مباحث فنی و علمی ، بزرگترین مشکل حال حاضر سیستم خودکار رانندگی ،معضل اجتماعی این وسایل می باشد .
بررسی ها می گوید که ۷۵ درصد مردم معتقدند که یک ماشین بدون راننده باید به اخلاق پایبند بوده ، مثلا در شرایطی که ممکن است جان ۱۰ نفر در خطر باشد باید بتواند طوری تصمیم بگیرد که از جاده خارج شود و جان ۱ نفر (به عنوان مثال سرنشین حاضر در همان خودرو) به خطر بیفتد .
این چالش یک مساله بزرگ است که باید در ذهن افراد ، دولت ، شرکت های بیمه و خودروساز به شکل منطقی حل گردد . در این راستا نیاز به ترمیم و تغییراتی در قوانین رانندگی می باشیم . از طرفی از لحاظ فنی هم باید به این مساله توجه کرد که عملکرد فردی چنین خودروهایی را باید درمقیاس توده ای (جمعی) در نظر گرفت .
محققان تحقیق حاضر را در حد یک بحث نظری انجام داده اند ولی آنان معتقدند که می توانند این بحث را به شکل تجربی -آگاهانه ،نیز انجام داده و نتایج آن را در علوم فنی ،مهندسی و انسانی به کار گیرند .

https://telegram.me/moaveni_ir